CLUB CICLISTA EL TORCAL DE ANTEQUERA

Nuestro particular homenaje al Deporte Español y a sus deportistas.

2012-02-10T17:47:00.000+01:00

No podemos dejar de expresar nuestro malestar por las injurias y calumnias que ese bodrio de canal francés ha pretendido hacer contra España, el Deporte Español y sus Deportistas.

Solo han podido hacerlo desde la cobardía y el resentimiento movidos por el odio, el rencor y la envidia hacia quienes han sido sus verdugos, sin dejar de ser caballeros, dentro de los terrenos de juego, de las pistas, de los circuitos, de la carretera...

El DEPORTE con mayúscula habla español desde hace bastante tiempo y ha conquistado el corazón de cientos de millones de personas en todo el mundo, mientras a ellos solo les queda esconder su rabia tras unas marionetas malolientes, que por sí solas definen a los que las manejan.

EL DESAYUNO SE HARÁ EN LA SEDE

2012-02-10T09:43:00.001+01:00

Dadas las bajas temperaturas que venimos "disfrutando" durante estos días, se comunica a todos los socios que el desayuno previsto para el domingo 12 de febrero, en lugar de hacerlo en el Nacimiento de La Villa, se hará en la propia Sede, donde se habilitarán mesas al efecto.

Al término del desayuno se iniciará el Calendario tal y como está establecido, paso por las calles de Antequera y recorrido hasta el Nacimiento de La Villa, reagrupamiento y regreso hasta nuestra ciudad. Se ha pretendido con esta salida tomar contacto con ese enclave privilegiado y que nunca habia recibido la visita de los ciclistas de El Torcal.

La Junta Directiva.

HERMOSO CORTOMETRAJE

2012-02-09T16:45:00.001+01:00

Aconsejo a todos los que os apasiona este deporte ver este vídeo. Está lleno de ese sentimiento oculto que nos hace vibrar cuando montamos en nuestras bicicletas. Porque cuando pedaleamos, nuestras vidas cambian, nuestra mente vuela, nuestra alma se alimenta y se renueva. El sufrimiento se fusiona con el placer, con las ganas de vivir, sentir, transmitir... es la magia de la bici. Ese instrumento no sólo nos hace viajar en lo terrenal, sino en lo emocional. Seguro, que viendo este vídeo os habréis sentido identificados en más de una ocasión en vuestras vidas. Ella nos transforma, nos hace ver la vida de otro color.
Sin duda, la bicicleta es... nuestro pequeño milagro.

Que seaís felices...

¡QUE FRÍO!

2012-02-08T18:50:00.001+01:00

El frío ha llegado de tal manera que está rompiendo los esquemas de muchos de nosotros a la hora de salir con la bicicleta. Y es que, en estos días, la maldita ola polar nos está quitando las ganas de salir al exterior para pasar miseria. De todas formas, para el que quiera continuar con sus rutinas de entrenamiento, siempre pueden confiar en la tecnología de las prendas de vestir que hoy en día nos pueden proteger perfectamente de los agentes meteorológicos.

Se que muchos de vosotros lo primero que hacéis estos días antes de coger la "flaca", es asomaros a la ventana o al balcón e intentar valorar la situación en la que se encuentra el tiempo ( cuanto frío hace, si llueve, si hace calor, niebla, humedad, etc.)o miramos simplemente el termómetro, pero esto sólo nos acercará vagamente a la realidad, ya que lo que es realmente importante es lo que se conoce como sensación térmica. También debemos tener en cuenta que el ciclismo es una actividad muy dinámica y el grado de esfuerzo corporal, en ocasiones muy elevado, hace que la transpiración (sudoración) aumente de manera notable; y hemos de procurar siempre que el nivel de humedad, especialmente en invierno, que retiene nuestra ropa, sea mínimo.
A la incómoda sensación de estar mojados deberemos sumarle la dificultad que nuestro organismo puede tener para regular su temperatura en esas condiciones. Os indico con una pequeña tabla la sensación térmica en grados centígrados comparandola con la que nos ha marcado el termómetro de casa:

Medida del termómetro	Sensación de temperatura con viento a:
	10 km/h	20 km/h	30 km/h	40 km/h
14	12	8	6	5
12	10	6	3	2
10	8	3	1	-1
8	5	1	-2	-4
6	3	-2	-5	-7
4	1	-5	-8	-10
2	-1	-7	-11	-13
0	-4	-10	-14	-16
-2	-6	-12	-16	-19
-4	-8	-15	-19	-22
-6	-10	-17	-22	-25
-8	-12	-20	-25	-28
-10	-15	-23	-28	-31
-12	-17	-25	-30	-34
-14	-19	-28	-33	-37

Para abrigarnos bien en estos días de verdadero frío deberíamos pensar primero en empezar por una primera capa que sería la ropa interior.

Esta es la que está en contacto directo con la piel, siendo totalmente desaconsejable utilizarse como prendas exteriores. Camisetas, legins (calzón largo), calcetines, pasamontañas y guantes finos compondrían un traje interior completo para un perfecto aislamiento. Con la aparición de tejidos elásticos térmicos (Lycra, Elastan...), el uso de prendas interiores ha quedado relegado para condiciones extremas.

Las propiedades que deben tener este tipo de prendas son las siguientes:

-Ajustarse al máximo al perfil de nuestra piel, por lo que es necesario que estén elaboradas con un tejido elástico o de punto.

-Estar fabricadas a base de una hilatura que posea muy baja conductividad térmica (polipropileno, vinilo... ) para que, de esta manera, no se transmita el calor corporal hacia el exterior.

-Tener una capacidad mínima para absorber la humedad (fibra seca), de modo que el sudor no empape el tejido, restándole propiedades aislantes y creándonos una gran sensación de incomodidad.

Nombres como Coolmax, Trevira, Thermastat, Thermolactyl, Thermax, Thermothebe, Rhovilon, Meraklon... son los que corresponden a las denominaciones comerciales que cada fabricante da a un tejido elaborado a base de hilatura de polipropileno, tetracloruro de polivinilo (clorofibra o triboeléctrica) o algún material semejante. Todos ellos cumplen a la perfección su misión aislante. La lana posee propiedades similares a las de estos materiales y, al tratarse de un tejido natural, tiene un tacto mucho más confortable pero, en casos de sudoración máxima tiende a absorber más agua que las fibras sintéticas siendo más difícil su secado.

A continuación deberiamos bestirnos con una segunda capa que nos aislaría directamente de los elementos, debiendo reunir para tal fin las siguientes características:

-Permitirnos movimientos holgados.

-Favorecer la penetración aerodinámica.

-Poseer un buen índice de transpiración (así se evapora la humedad producida por el sudor).

-Tener fácil secado.

Por la configuración especial de nuestro deporte es imprescindible el uso de un pantalón insustituible por razones de ergonomía y protección: sería muy difícil encontrar otra prenda que cumpliera las funciones del culote.

Cuando nos referimos a esta prenda debemos relacionarla muy íntimamente con el mundo de los tejidos elásticos. Con el nombre de Lycra (denominación comercial de un hilo producido por la multinacional Dupont) se define erróneamente a todos los tejidos que disfrutan de un alto coeficiente de elasticidad.

Un tejido elástico se construye a partir del entrecruzado (trama y urdimbre) de hilos. Estos hilos pueden ser de algodón, poliester, propilenoElastán o Lycra dispondremos de un tejido con un coeficiente del 20 % de elasticidad.

Otro factor muy a tener en cuenta es que los hilos elásticos pueden ir en la dirección vertical u horizontal del tejido, o en ambas. Cuando una prenda ha sido elaborada con un paño que tiene hilos elásticos en las dos direcciones se la denomina bi-elástica (o tejido bidireccional). En tal caso, al estirar el tejido, éste tiende a reticular en todas direcciones, ofreciendo así una máxima adaptación a nuestra anatomía.

Al confeccionar un paño de tejido elástico se pueden emplear hilos de materiales de baja conductividad (polipropileno, lana... ), de esta manera se obtienen prendas térmicas.

Otra técnica empleada para la elaboración de culottes térmicos es la de "perchar" (cardado que ofrece un aspecto algodonoso) la cara interna del tejido, la que está es contacto con nuestra piel, de manera que dispongamos de una cámara de aire caliente entre nosotros y el exterior.

Para la confección de maillots o jerseys se vienen empleando últimamente con bastante éxito tejidos polares (termo-fleece o forro polar). Este tipo de material es uno de los que ha tenido últimamente una mayor penetración en el mercado de la ropa de técnica.

Los fabricantes más técnicos de maillots ciclistas han sabido confeccionar este tipo de prenda mezclando fibra polar con materiales externos resistentes al aire o a la humedad, pero ya entramos de lleno en las prendas exteriores.

Y como última capa, porque necesitamos una cubierta exterior que nos proteja finalmente del aire y la humedad exterior, una prenda que posea tejidos que se utilicen con este fin y que será necesario someterlos a determinados procedimientos de impermeabilización para lograr mejorar sus prestaciones, intentando evitar, por otra parte, el hecho de que las telas excesivamente impermeables no transpiren (¡ojo a los cubasqueros de plástico!).

De todos los tratamientos de impermeabilización hay tres que cabe distinguir:

Hidrofugado

Se logra sometiendo el tejido a un baño en un producto químico, de apariencia oleosa (teflón, generalmente), para conseguir que sus hilos se empapen de él. El objetivo es impedir al tejido absorber el agua.

Membranas microporosas

Estas se adhieren al tejido, por diversos procedimientos, dotándole de una "segunda" piel que le permite eliminar el vapor de agua formado por la transpiración e impide la entrada de gotas de agua del exterior (lluvia, fundamentalmente). Gore Tex, Wind Stopper, Wind Tex, Wind Out etc.

Membranas poliméricas

A diferencia del microporo estas membranas están compuestas por pares de moléculas que absorben el vapor de agua y lo rechazan químicamente al exterior (osmosis). Hay muy pocos tejidos que utilicen este sistema entre los que se encuentran el M.I.T.B y el Textrem.

Resumiendo nos vestiremos de la siguiente manera:

Indumentaria para la época invernal (sin condiciones extremas)

PIES: calcetín de polipropileno y calzado clásico.

PIERNAS: culotte largo o corto con perneras.

TRONCO: camiseta interior polipropileno, maillot de manga larga.

MANOS: guantes finos de lana o poliester y otros cortos encima.

CABEZA: Casco, gafas y orejeras de lana o fleece (de cinta ancha).

REPUESTO: Chubasquero.

Indumentaria para condiciones extremas

PIES: calcetín de polipropileno, clorofibra o lana termógena, calzado clásico y cubrebotines cortaviento.

PIERNAS: calzón largo térmico (interior) y culotte largo o sólo un culotte térmico.

TRONCO: camiseta interior de polipropileno o clorofibra y maillot térmico (forro polar , fleece...) dotado con tejido exterior cortaviento (poliester, neopreno...).

MANOS: guantes largos térmicos impermeables (en caso de frío extremo debajo unos finos de lana o propileno).

CABEZA: casco, pasamontañas de polipropileno, clorofibra o lana y gafas.

Así que ya lo sabéis, abrigaros en condiciones, que el frío no ha hecho mas que empezar....

Salud y a pedalear!!!!!.

Y el domingo 12 de febrero empezamos...

2012-02-06T18:07:00.003+01:00

El que más y el que menos ya ha empezado a hacer su pretemporada particular, ya ha ido tomando contacto de nuevo con la bicicleta, algunos no han dejado de tener contacto con el grupo de amigos que cada domingo se ha ido reuniendo en la Plaza de Castilla, como no queriendo despedirse de la temporada pasada.

Pues ya llegó el gran día, ya no habrá más domingos en los que el sueño, la cama y la morriña nos impida saltar como un resorte, descolgar la bicicleta y la equipación del Club y dirigirnos hasta el punto de encuentro y hacer lo que más nos gusta un domingo por la mañana, disfrutar encima de nuestras bicicletas.
Y todo ese esfuerzo lo hacemos por la recompensa que ese artilugio de dos ruedas nos devuelve; salud y mantenimiento físico lo principal, con el añadido de la sana convivencia y el disfrute de nuestra geografía más cercana, sin olvidarnos de que nos hace sentir jóvenes tengamos la edad que tengamos.

Invitamos a todos los que lean esto a unirse al grupo, a participar con nosotros de una aventura en el que cada uno será su propio protagonista y en donde nos sentiremos todos parte del entorno privilegiado que tiene Antequera. De verdad que merece la pena.

¡OS ESPERAMOS!

Calendario Cicloturista año 2012

2012-01-25T11:43:00.005+01:00

Después de mucho estudiar, por fin ha salido a la luz el nuevo calendario de salidas correspondiente a este año 2012. Espero que sean de vuestro agrado las rutas organizadas, en las que hemos intentado ir de menos a mas y de mas a menos para finalizar la temporada. Esperamos tambien que lo disfruteís como cada año, con salud, ganas e ilusión.

En breves fechas se enviará un ejemplar a cada socio, así como una tarjeta de descuento para todos los socios del Club, gentileza de la firma antequerana dedicada a la venta y reparación de bicicletas, CICLOS 2000. Cualquier persona que esté interesada en disponer de nuestro calendario puede pedirlo al club y se le remitirá con mucho gusto.

Pedalier es mucho cicloturismo

2012-01-24T10:43:00.000+01:00

La revista Pedalier está concebida para todo aquel que le guste disfrutar del cicloturismo. Nos gusta viajar con nuestra bicicleta a lugares de preciosa naturaleza, subir puertos donde ponemos a prueba nuestra resistencia y fuerza mental para nuestra satisfacción propia. El disfrute de esta afición nos hace vivir el día a día. Son muchos los que opinan que si les prohibieran coger una bicicleta se morirían. Y tienen parte de razón. No hablan de una muerte física, sino en la muerte de algo que llevamos en lo mas profundo de nuestro ser y que nos hace ver esta vida materialista algo diferente. Nos aparta de los momentos de debilidad, de los problemas domésticos, familiares, laborables. Nos cura el estrés, los enfados y las preocupaciones se suavizan. Y todo por culpa de un hierro unido a dos ruedas que movemos a través de unos simpáticos pedales. ¿Cómo algo tan simple nos atrapa tanto?¿Cómo puede armonizarnos de tal manera?. ¿Porque esas dos ruedas marcan la diferencia entre ser feliz y no serlo?. ¿Tan importante llega a ser la bicicleta en nuestra vida? ¿Es parecido al amor...o quizás lo es?. Y es que entre la bicicleta y nosotros se crea un vinculo indescriptible. No mas preguntas y a disfrutar que de eso se trata. Porque la vida pasa rápidamente, así que, a disfrutarla junto a nuestra bicicleta.

sr events from Pedalier/PedalierProTV on Vimeo.

La reunión del viernes.

2012-01-22T20:17:00.001+01:00

La Asamblea General del viernes fue, como cabía de esperar, todo un éxito. Todo aquel que quiso participar en las mejoras que creía oportunas para nuestro Club, participó animadamente en el debate, se tomó nota, y después se sacaron las conclusiones a través de las votaciones de los allí presentes. Lo importante era no callarse ante cualquier idea, duda o queja y salir de la Sede con la conciencia tranquila. Lo que no nos vale es que las cosas se callen y luego se comenten con ánimo de crítica fuera de las reuniones, que para eso están. El Club, mas bien, NUESTRO CLUB, existe gracias a todos los socios que lo componemos y porque, además, nos une una gran amistad. Debemos participar con nuestra voz, porque gracias a ella iremos creciendo año tras año.

El debate clave: los gastos e ingresos, donde la crisis, como era de esperar, también nos azota. También se habló del calendario de salidas que, por falta de tiempo, lo tuvimos que aplazar para el lunes, donde parte de la directiva y todo aquel que quiera colaborar, podrá hacerlo a partir de las siete de la tarde en la Sede.

Y como no, después de debatir, nada mejor que tomar unos aperitivos y unos refrescos.

Bueno, hasta el doce de Febrero que será nuestra primera salida desde la Plaza de Castilla, primer encuentro que todos estamos deseando, entre tanto iremos saliendo por libre con nuestras "flacas", ya que el invierno está siendo pero que muy benevolente. En este primer día se hará una salida corta hasta el Nacimiento de la Villa, donde celebraremos el comienzo de calendario con nuestro particular desayuno Antequerano: Mollete con aceite y café. Esperamos tu asistencia.

Salud y bonne route!

¡Cómo nos apasiona este deporte!

2012-01-20T11:04:00.001+01:00

El ejercicio de resistencia sí daña el corazón

2012-01-19T16:35:00.001+01:00

Después de una de esas salidas en bicicleta en las que te has tirado cuatro o cinco horas sobre la flaca y llegas a casa rendido, deseando abrazar el agua que cae de la ducha y tu mujer te dice: -¡Cualquier día te va a dar algo con tanta bicicleta!.- Pues, a pesar de tu incredulidad, quizás ella tenga algo de razón... y es que las mujeres rara vez suelen equivocarse.

Os voy a poner a continuación un articulo publicado en el diario El Mundo, en el que explica con conocimiento de causa esto a lo que me refiero:

"Atletas de maratón, triatlón o ciclismo alpino deberían vigilar de cerca sus corazones. Han salido a la luz las últimas evidencias científicas que constatan que el deporte intenso y a largo plazo sí puede causar daños en el ventrículo derecho (una de las cuatro cavidades del corazón que recibe la sangre no oxigenada de la aurícula derecha y la impulsa fuera del órgano a través de la arteria pulmonar) en algunos de ellos.

André LaGerche, de la Universidad de Melbourne (Australia), y autor principal de la investigación, confirma a ELMUNDO.es: "Sabemos que nuestro trabajo no puede extrapolarse a todo el mundo, como para afirmar que el ejercicio intenso no es saludable. Los datos no respaldan esta premisa. Sin embargo, los hallazgos sugieren que algunos atletas pueden haber nacido con una susceptibilidad a sufrir daños cardiacos como resultado de la práctica de deporte de resistencia sostenida en el tiempo".

La investigación, publicada en el último 'European Heart Journal', arroja algo más de luz a un debate candente en las últimas dos décadas: los riesgos cardiacos de los deportistas de élite. De hecho, recientemente, un grupo de investigadores liderado por científicos del Hospital Clinic de Barcelona, en colaboración con el Instituto del Corazón de Montreal (Quebec, Canadá), publicaba un ensayo en 'Circulation' -esta vez en ratones- que constataba que el ejercicio de resistencia continuado durante años puede provocar alteraciones en la estructura cardiaca creando un sustrato para padecer arritmias.

Josep Brugada, director médico del Hospital Clinic y uno de los autores de dicha investigación, reconoce: "Ni la comunidad médica ni la población han admitido durante años que la práctica deportiva de elite podía llevar a problemas de salud. Era un tema tabú, debido en parte a que parecía que no se podía decir nada en contra del ejercicio físico, algo que por otro lado todos sabemos lo recomendable que es. Sin embargo, las evidencias se han ido acumulando y sabemos que la obsesión por el deporte puede resultar perjudicial. De hecho, como sucede con todo, hay que mantener un equilibrio. No se puede llevar al cuerpo al límite".

Grandes deportistas

En la nueva investigación, los autores reclutaron a 40 deportistas de elite australianos que estaban planeando participar en uno de los cuatro eventos locales de deporte de resistencia (maratón, ciclismo alpino, triatlón y ultratriatlón).

Todos ellos cumplían determinados criterios: se entrenaban más de 10 horas semanales, habían obtenido buenos resultados en competiciones previas, no tenían ni síntomas ni factores de riesgo cardiacos, ni tampoco mostraron alteraciones durante las ecocardiografías que se les practicaron.

Para poder llevar a cabo la investigación, los científicos analizaron a los deportistas en tres momentos concretos: durante las dos y tres semanas previas a la carrera, inmediatamente después de ella, y entre los seis y 11 días después de la participación, cuando los atletas ya estaban practicando un entrenamiento mínimo.

Para ello se sometieron a resonancia magnética (RM), a análisis de sangre (antes y después de la competición) y a una ecocardiografía en los tres momentos anteriormente señalados.

Los datos demuestran que, inmediatamente después del evento deportivo, el corazón de los atletas había cambiado de forma: tenía un mayor volumen y la función del ventrículo derecho estaba disminuida.

"En cuanto a los niveles sanguíneos del péptido natriurético tipo B (BNP, sus siglas en inglés), que se secreta por los ventrículos en respuesta al estiramiento excesivo de las células del músculo cardiaco, los datos demuestran que estaban aumentados", reza el ensayo.

En él se insiste en que aunque la función ventricular se recuperó en la mayoría de los atletas a la semana de la competición, en cinco de ellos (aquéllos que llevaban más tiempo entrenando y compitiendo), la resonancia magnética detectó signos de cicatrización (fibrosis cardiaca).

Diagnóstico precoz

"El ejercicio moderado es una importante terapia para las enfermedades cardiovasculares, pero sus efectos sobre la salud cuando se practica de forma intensa están menos definidos. Hemos demostrado que el ejercicio de resistencia intenso provoca una reducción en la función del ventrículo derecho que se incrementa con la duración de la carrera y se correlaciona con el aumento de los marcadores biológicos de daño cardiaco. Por el contrario, el ventrículo izquierdo no sufre ninguna alteración", apostilla el científico La Gerche.

Este experto reconoce: "Ahora sabemos que el deporte intenso eleva el riesgo de algunas arritmias (tal y como previamente han demostrado investigadores catalanes), pero no sabemos los mecanismos por los que se incrementa dicho riesgo, aunque conocemos que el ventrículo derecho está sumamente involucrado. Necesitamos a partir de ahora entender los cambios que se producen a corto plazo en dicho ventrículo y estudiar las conexiones potenciales que existen entre dicha transformación y el incremento de probabilidad de arritmias en los atletas de elite".

Mientras tanto, el doctor Brugada cree que es absolutamente necesario hacer diagnóstico precoz de dichas arritmias en los atletas. "Ya sabemos lo que sucede con el exceso de deporte, un hecho también documentando en los países nórdicos con los esquiadores de fondo. Pero no conocemos qué deportistas van a sufrir las consecuencias de su esfuerzo. Por eso es necesario hacerles a todos seguimientos a largo plazo, con el fin de poder detectar a tiempo cualquier anomalía".

Sobre este punto se muestra totalmente de acuerdo el investigador australiano que aconseja, además, que los deportistas estén alertas ante cualquier síntoma. "No hay reglas fijas que nos hagan sospechar de la existencia de un problema, por lo que el atleta debe estar vigilante. Si nota que cuando entrena su rendimiento ha disminuido o su frecuencia cardiaca aumenta en situaciones de reposo, ambas cosas pueden significar que el corazón necesita más tiempo para recuperarse. Todavía necesitamos trabajar mucho en este campo, para saber qué está sucediendo realmente".

Ahora, cuando muchos se gastan el dinero en hacerse una prueba de esfuerzo, otros dicen que para que la necesitan y los hay incluso que lo hacen por ahorrarse el dinero, pero... no será mejor hacérsela por si...

Inauguración nuevo carril bici en Antequera

2012-01-16T10:27:00.000+01:00

Asamblea general de Socios

2012-01-14T15:52:00.000+01:00

Dando cumplimiento a lo establecido en nuestros Estatutos, el próximo día 20 de enero a las 20:00 horas se celebrará la Asamblea General de Socios.
Durante dicha Asamblea se tratarán todos los temas que afectan de una u otra manera al Club y a su funcionamiento durante la presente temporada 2012.

ORDEN DEL DIA

1.- Lectura y aprobación, si procede, del acta de la reunión anterior.
2.- Conocimiento del estado de cuentas (pérdidas y ganancias) a fecha del 31/12/2011.
3.- Aprobación del calendario cicloturista 2012.
4.- Ruegos y preguntas.

Dada la importancia de los temas a tratar, nos gustaría poder contar con todos vosotros, para escuchar vuestras nuevas ideas ya que, gracias a ellas, podremos mejorar año tras año nuestro Club.

Vive la vida.

2012-01-12T13:06:00.000+01:00

¡¡¡¡FELIZ NAVIDAD!!!!!

2011-12-23T10:28:00.002+01:00

El Club Ciclista El Torcal de Antequera os desea Felices Fiestas de Navidad y Año Nuevo.

Stop accidentes ciclistas

2011-12-21T11:38:00.001+01:00

No es plato de buen gusto hablar en vísperas de Navidad de accidentes sufridos a ciclistas en carretera. Pero es algo a lo que todos los que practicamos este deporte estamos expuestos día a día, año tras año, mientras nuestra familia se queda en casa tranquilamente haciendo su vida normal y pensando que todo nos va a ir bien como cada vez que salimos disfrutando de lo lindo.

Si nosotros somos felices ellos también lo son, eso está claro. Pero cuando llega a nuestros oídos esos accidentes mortales en carretera donde se ve implicado un ciclista, la cosa cambia y, durante unos días la preocupación de quien se queda en casa viendo como salimos con nuestra flamante bicicleta, se hace mas que evidente. Y es normal y mas que comprensible.

En las carreteras somos los mas vulnerables. Y no hay quien diga de entre todos los que practicamos este deporte que no ha sufrido nunca un susto o un percance. Pues todos en mas o menos medida lo hemos vivido.

Os preguntareis sin duda :-¿Y todo esto a que viene?-. Pues muy sencillo...todo esto viene a partir de que en menos de un mes tenemos noticias de dos accidentes mortales en bicicleta a los que no podemos hacer oídos sordos y de los que debemos hacer piña todos los Clubes de España para hacernos oír para que conciencien a los conductores hasta que lleguen a respetarnos. Poco a poco debemos cambiar nuestro mundo y no hay otra manera que la unión.

Os voy a dar a conocer un articulo publicado en el blog de Pablo García en el que hace mención a todo lo comentado:

"Es muy duro tener que leer informaciones de este tipo, ciclistas que pierden su vida en la carretera por ser arrollado por un vehículo. ME NIEGO A QUE ESTO SIGA OCURRIENDO.

Las últimas en menos de un mes. Me refiero a las perdidas de Miguel Márquez, un excelente chaval de Montilla (Córdoba), ex del equipo del Andalucía-Caja Granada en categorías inferiores y por otra parte el fallecimiento por atropello por un turismo de un ciclista de 66 años en Jaén, en la antigua carretera de Granada (Km.44), a la altura del paraje conocido como 'El Curvín', por la conductora de un turismo.

Pero no podemos dar la espalda a la realidad, sobre todo quienes practicamos este maravilloso deporte, que de por si, tiene su riesgo, para que aun mas lo aumente conductores imprudentes y manifiestamente negligentes al volante.

Cada día que los aficionados al ciclismo salimos, debería plantearse como un día magnifico para disfrutar de nuestro deporte favorito, una jornada que se presenta ideal para pedalear con nuestros amigos o solos por aquellas carreteras y lugares de nuestra geografía. Pero nada mas lejos de la realidad, se encuentra asociado a ese pensamiento en cada uno de los ciclistas la idea de volver a casa tal y como salimos. En nuestro subconsciente está el deseo que no me pase nada. Y es que el peligro acecha en una cuneta, en una curva, en una recta, en una esquina de algún pueblo o ciudad, en algún ceda el paso, stop o semáforo.

No podemos admitir que la PRACTICA DE UN DEPORTE, HACER DEPORTE, se convierta en una angustia para nosotros y para nuestros familiares. No puede ocurrir que un familiar, en vez de desearnos que nos lo pasemos bien, lo sustituya por "ten mucho cuidado".

Y esto es responsabilidad de todos!!!. Pero el conductor de vehículo debe pensar de forma OBLIGATORIA, que el ciclista es vulnerable, está desprotegido, que un pequeño golpe al ciclista, en el vehículo con el que el conductor circula, se traduce en un simple arañazo, pero en el ciclista lo minimo son graves contunsiones y quemaduras, a parte del gran susto que psicologicamente deja tocado al mismo lesionado, a familiares y amigos.

No es posible que existan conductores que piense que un ciclista o grupo de ciclistas en la carrera se reunen para joderle su circulación por esa vía y en el momento que los adelanten y pasa a su altura, acelera descargando su rabia sobre el mismo ciclista traduciendo esa acción como "ahí te quedas cabrón, que te jodas pedaleando". O al llegar a una rotonda y ya el ciclista esta dentro circulando con preferencia de paso, el conductor de vehículo acelerar leyéndose en su cara, "voy a pasar antes que tu para que no me hagas perder el tiempo son penko". Eso ocurre diariamente y muchos de ustedes me lo podéis confirmar.

Siguen existiendo irresponsables al volante, reforzado por la impunidad de nuestras leyes y sistema judicial.

Es por ello que para el nuevo año, me propongo hacer una campaña de difusión y concienciación para que impere el respeto a los ciclistas, y se lleve a un respeto mutuo en las vía de nuestro país.

Sé que es una empresa difícil pero poco a poco espero su ayuda, si si, a Uds. Sr/Sra. lector de este articulo, debes propagar y difundir entre familiares y amigos que en el momento que VEAS A UN CICLISTA, HAY QUE TENER EL MAXIMO RESPETO, DEBES VERLO COMO UNA PIEZA DELICADA DE PORCELANA QUE AL MINIMO TOQUE SE FRACTURA.

Espero y deseo que estas dos últimas pérdidas en menos de un mes, sean las últimas, que por desgracia sean las últimas familias que lo pasen mal por este desgraciado evento.

Mientras me queda mostrar mis condolencias y empezar una lucha con la ayuda de todos ustedes."Gracias y adelante!!!

Espero que estéis de acuerdo.

Ojalá el año que viene no hubiese mas noticias como esta y nos hagan realmente felices.

En nombre del Club Ciclista El Torcal de Antequera, damos nuestro mas sincero pésame a los familiares.

Mitos hacia la bicicleta

2011-12-20T11:14:00.000+01:00

Cuando hace frío o llueve, los ciclistas se piensan dos veces en sacar la bici a la calle.

¿Se puede pedalear en invierno o bajo la lluvia? Por supuesto que sí. Hay países con un clima más frío y lluvioso que España, y una parte importante de la población va en bicicleta. Sólo hay que fijarse en ciudades como Copenhague o Ámsterdam, donde los ciclistas pedalean con viento, lluvia o nieve en cualquier momento del día y del año. Sólo es necesario vestirse de forma adecuada para protegerse y circular con precaución.

Otro de los grandes prejuicios que giran en torno a la bicicleta es la percepción que tenemos en España de este vehículo. La mayoría de la gente sigue asociando la bici a una actividad deportiva. Y no sólo eso. La bicicleta se relaciona con un estatus social bajo o con ecologistas, cuando en realidad, la bicicleta es para todos los públicos, no tiene condición de edad ni clase social. De hecho, en Europa, la bicicleta se usa en países con un mayor índice de calidad de vida.

Otro gran mito es la topografía. Las cuestas y pendientes reducen el uso de la bicicleta, porque la actividad requiere un mayor esfuerzo. Pero no lo impiden. En Berna, Basilea y otras ciudades de Suiza hay muchas calles con pendientes de hasta un 7%, y aun así tienen un uso notable de la bicicleta. Las marchas de la bici nos pueden ayudar y siempre se pueden elegir caminos alternativos con menos pendiente.
La mayoría de los desplazamientos en bicicleta son de hasta cinco kilómetros. En Madrid, por ejemplo, un 40% de los viajes interiores del municipio son menores de cinco kilómetros y, por tanto, existe un enorme potencial para poder utilizar en estos casos la bicicleta. No hay excusa para no pedalear. Y para distancias mayores, combinar la bicicleta con el transporte público es una buena opción.
Otros ciudadanos se niegan a salir con la bici, porque aseguran que respiran todos los humos de los coches. Un argumento no del todo cierto. En bici se respira menos contaminación que en el coche. Un estudio del Ministerio Británico de Transportes señala que hay más contaminación en el interior de los vehículos que en la calle. Al tener el tubo de escape prácticamente delante de tu coche, entran los humos aunque no sean tan visibles como el humo negro de un coche diesel o de un autobús. Además, los ciclistas pueden usar caminos menos contaminados, como vías ciclistas separadas y calles más tranquilas.
La percepción de riesgo por las altas velocidades de los automóviles y el poco respeto hacia los ciclistas son otros graves problemas para convencer a la gente. En bicicleta puedes usar alternativas de tráfico más seguras y tienes una capacidad de reacción mayor que la de otros vehículos. La bicicleta es menos peligrosa que el coche ya que la velocidad es más limitada y el peso del propio vehículo es mucho más reducido.

Lo mejor de montar en bici
En una sociedad cada vez más urbanita y con mayor necesidad de movilidad, la bicicleta representa una alternativa donde todo son ventajas, debido a sus efectos ambientales, la nula emisión de gases contaminantes, la máxima eficiencia energética y la reducción del ruido. A esto hay que sumarle, los grandes beneficios para el ciclista. La actividad física suave y de forma regular como es el pedaleo para desplazamientos cotidianos contribuye a mejorar la salud y prevenir enfer¬medades cardiovasculares.
Pero eso no es todo. Los ciclistas encuentran en las dos ruedas una libertad y una independencia que no aporta el automóvil. Ocupa cinco veces menos espacio que un coche, y es un medio de transporte muy fiable porque evita los atascos y la necesidad de buscar una plaza de aparcamiento. Es un vehículo muy rápido porque permite un transporte "puerta a puerta". De hecho, entre los 500 metros y los 6 kilómetros de distancia, la bicicleta se convierte en la alternativa más rápida.
Según el último barómetro anual de la bicicleta, casi dos millones de españoles utilizan la bicicleta cada día. Una cifra que debería aumentar si somos capaces de acabar con los mitos que perjudican a este vehículo no contaminante.

Nueva red social para todos los ciclistas

2011-12-16T16:39:00.000+01:00

Hoy os voy a dejar una información de una red social hecha por ciclistas para ciclistas.

Esta comenzando pero estamos convencidos de que dará mucho que hablar esta red social ya que los organizadores de esta propuesta son gente que aman este deporte. Aqui os dejo la información:

El mismo equipo que hacemos biciblog.com acabamos de abrir esta nueva red social vertical, especialmente pensada para ciclistas de todas las modalidades y todos los niveles, incluso para los amantes del ciclismo indoor.
Redciclista.com es, como sugiere su nombre, una red social de ciclismo 100%, en todas y cada una de las modalidades (carretera, mtb, indoor, urbanas, etc). Un punto de encuentro y de intercambio de experiencias entre los propios ciclistas y también un nexo de unión con la industria de la bicicleta.

¿Qué vas a encontrar en redciclista.com?
Usuarios. Ciclistas como tú
• Traslada la actividad que tú decidas a Internet
• Comparte tus videos, fotografías, rutas, eventos etc.
• Contacta a diario con tus amigos y conoce nuevos ciclistas de todo tipo
• Muestra en tu perfil tus bicis y mantente informado sobre todo tipo de componentes
• Organiza tus salidas, marchas y competiciones ciclistas
• Comparte y enlaza tus contenidos en otras redes sociales como Facebook, Twitter, etc.
Bicicletas y Componentes. Pura pasión
• Infórmate sobre bicicletas de todo tipo de disciplinas
• Conoce los detalles de cada unos de los componentes de bicicletas
• Comparte información con ciclistas con tu misma bici, modelo o marca
• Comparte información de tus bicicletas, datos, fotos, videos, etc.
• Pon a la venta bicicletas o componentes
• Conoce las mejores opciones para comprar tu bicicleta o componentes
• Controla y mantén a punto tu bicicleta fácilmente
Calendario Ciclista. Organízate
• Publica y promociona tus eventos de ciclismo para que todos puedan verlos
• Gestiona y controla tu asistencia a eventos, entre miles de posibles, a lo largo de todo el año
• Comparte tu calendario ciclista en otras webs
• Conoce quién va a asistir a los mismos eventos que tú
• Opina, cuenta e infórmate sobre lo que tienen que decir otros ciclistas sobre los eventos más importantes

Grupos. Únete y comparte
• Únete a grupos de tu ciudad, disciplina, modelo de bici, evento, etc.
• Comparte todo tipo de información y organiza todo tipo de eventos con tu grupo
• Intercambia con tu grupo fotos, videos, archivos de todo tipo…
• Crea nuevos debates o foros y síguelos con todas las facilidades
Entrenamientos. Organízate y ponte en forma
• Todas las herramientas para gestionar tus entrenamientos a lo largo del año, objetivos, estadísticas, variables personales, desafíos con otros usuarios o grupos…
• Importa tus entrenamientos desde diferentes dispositivos y visualiza en Red Ciclista los resultados
• Cruza los datos con los de tus bicicletas para controlar su mantenimiento
Rutas. Llega más lejos
• Gestiona fácilmente todas las rutas importadas desde tus dispositivos y compártelas, sólo con quien tú decidas, en Red Ciclista
• Busca, descubre y visualiza rutas de otros usuarios con todo tipo de detalles (información, tracks, fotos, videos, comentarios, valoraciones, etc.) y guárdalas para llevarlas a tus dispositivos GPS y realizarlas tú mismo

Además de estas secciones principales, RED CICLISTA irá incorporando muchos otros contenidos muy importantes relacionados con la industria de la bicicleta, como una base de datos (quién es quién) de profesionales: tiendas, mayoristas, fabricantes, etc. Éste será sin duda un “escaparate” ideal para estas compañías, que pueden mostrar sus productos y servicios en el contexto ideal.
Registro en redciclista.com: http://www.redciclista.com/pg/register/

Almuerzo fin temporada diciembre 2011

2011-12-09T20:47:00.000+01:00

Alberto Contador y su equipo , EL SAXO BANK, inauguran una escuela de ciclismo en Israel.

2011-12-03T19:36:00.000+01:00

Bueno, hay noticias frescas donde nos informan sobre el equipo del conjunto de Bjarne Riis y Alberto Contador. Estos estará concentrados en Israel dos semanas de intensa actividad solidaria y trabajo por la paz hasta el 11 de diciembre.

El campo de trabajo en esta ocasión se centra alrededor de dos temas, obras de caridad, donde los beneficios serán para los niños árabes y judíos y la globalización y la promoción de la bicicleta. Este trabajo se lleva a cabo en cooperación con el filántropo israelí Raya Strauss y el Centro Simon Peres para la Paz. En el telediario hemos podido ver imagenes en directo viéndo en acción a Alberto Contador, poniéndose unos guantes de obra para retirar escombros de la zona donde irá instalado en un futuro el centro.

En las diferentes actividades en el centro de Akko, los corredores y los directores deportivos dieron la bienvenida y apoyaron a los niños. Alberto Contador y sus compañeros de equipo guiaron a los ansiosos niños israelís: "Ha sido muy divertido trabajar con los niños. Me gusta ver la facilidad con la que sonríen y pasan un buen rato a pesar de sus diferencias y, a pesar de la falta de experiencia en el ciclismo, así como muchos nunca habían montado en bicicleta antes de llegar aquí. Así que el proyecto trata de ayudar a los niños a llevar una vida sana y enseñarles a navegar por las calles y en la vida", destaca.

El dueño del equipo Saxo Bank, Bjarne Riis, se mostró satisfecho con el resultado final: "Los vi realmente pasar un buen rato y se sintieron atraídos por la bici y el nuevo desafío y espero que continúen con la actividad en este lugar y llevando una vida activa. Ha sido un objetivo muy importante para mí y el equipo finalizar este proyecto, haciendo todos ellos lo posible con un duro y eficaz trabajo", dice Bjarne Riis.

Depredadores de ciclistas

2011-11-24T17:48:00.000+01:00

Bueno, aquí os exponemos con buen sentido del humor, una lista con el nombre y el dibujo identificativo de los posibles depredadores a los que estamos expuestos los ciclista, ya sea en ciudad, como en la carretera.

¿Que os parece?

Máquina de sueños

2011-11-23T18:30:00.000+01:00

Información almuerzo fin de temporada

2011-11-21T16:24:00.002+01:00

Exterior del Hotel Las Villas de Antikaria en Antequera. Hotel recomendado por el club ciclista El Torcal de Antequera.

Queridos socios y amigos, como es habitual en nuestro Club, a final de año celebramos un almuerzo donde, todos los que deseen y puedan, podamos disfrutar junto a nuestra familia de una grata comida en la que, como cada año, nos lo pasaremos en grande.

El día D será el próximo 3 de diciembre (sábado) a las 14:30 horas en el Hotel Las Villas de Antikaria, donde daremos clausura a la temporada 2011 y en la que tendrá lugar la entrega de trofeos y regalos por vuestra participación durante el presente calendario cicloturista. También queremos homenajear en esta ocasión a uno de los socios más veteranos del club, José Díez de los Ríos Montesinos, al que obsequiaremos con un detalle por parte de la Junta Directiva del club en nombre de todos los socios.

Para eso os rogamos que, entre el día 1 y 2 de diciembre, en horario de 19:30 a 21:00 horas, paséis por la Sede de nuestro Club y os inscribais.

En nombre del Presidente José Antonio Reina y demás miembros de la Junta Directiva agradeceros vuestra asistencia y la de vuestros familiares que nos acompañarán este día tan especial para la gran familia en la que se ha convertido nuestro "Club Ciclista El Torcal de Antequera".

Atrás ha quedado otro año más en el que entre todos hemos hecho un poco más grande este Club, haciéndole referente del deporte de la bicicleta en nuestra ciudad, gracias a la colaboración y entusiasmo de personas como vosotros.

Esperamos vuestra asistencia.

MENÚ ALMUERZO

FIN DE TEMPORADA 2011

Aperitivos:

Jamón Ibérico, queso Manchego, pimientos del piquillo rellenos de perdiz y crema de espinacas.

Primer Plato:

Gazpachuelo de Bacalao al Vino oloroso

Seguno plato a elegir:

1ª opción: Lomos de dorada al cava.

2ª opción: Brocheta de rape y vieiras en salsa verde con tomate gratinado y judias verdes salteadas con jamón.

3ª opción: Solomillo de cerdo a las finas hierbas.

4ª opción: Carrillada ibérica en salsa de Oporto con sinfonía de verduras y patatas encebolladas.

Postre: Surtido de postres caseros regados con vino dulce Pedro Ximénez.

Bebidas:

Agua mineral, cerveza, refrescos, vino blanco joven Paternina Banda Oro Crianza y Cava. Selección de dulces navideños y café.

Precio: 30 euros

MENÚ INFANTIL

Aperitivos variados, plato combinado de filete de pollo empanado con croquetas, pizza y patatas, postre, chucherias, agua y refrescos.

Precio: 15 euros

Y al finalizar el almuerzo podremos como siempre alargar la tarde a nuestro gusto, con música ambiente y tomar unos combinados al precio especial de 3 euros.

Un poco de música siempre viene bien.

2011-11-19T11:38:00.002+01:00

Llega el frío: defensas en alerta.

2011-11-18T10:45:00.000+01:00

Llegados los primeros fríos y/o cambios de temperatura bruscos: primer resfriado al saco. Así que manos a la obra para intentar que, si nos resfriamos, sea de la manera más leve posible....

Aquí os dejo un interesante artículo de Núria Serra, bióloga de Vitae, acerca del frío, de nuestras defensas, nuestro sistema inmunológico y demás...

Si intentamos relacionar el deporte con el sistema inmunitario de nuestro organismo, a primera vista, parece que no tienen ninguna relación. Las evidencias que relacionan la actividad deportiva y la eficacia del sistema inmunológico han ido incrementando a medida que la ciencia que estudia nuestras defensas ha ido creciendo en conocimientos.

Son muchos los factores que influyen en el estado inmunitario del deportista y, por lo tanto, en el riesgo de ser infectados por un virus o bacteria. Por un lado están el estado de salud del sujeto y su nivel de acondicionamiento físico. Por el otro, la intensidad, la duración y la frecuencia del ejercicio. De la relación que haya entre estos factores, así como de otros neuroendocrinos y nutricionales, depende el número y la función de los leucocitos, protagonistas del sistema inmunitario.
Brevemente… ¿qué es el sistema inmunitario?
El sistema inmunitario es una entidad de defensa con una capacidad adaptativa muy importante. Es capaz de generar una gran variedad de células y moléculas capaces de reconocer y eliminar una gran diversidad de invasores extraños. Existen la inmunidad innata, con la que nacemos, que se refiere a la resistencia básica hacia la enfermedad, y actúa como la primera línea de defensa, y la inmunidad adquirida, que cuando se activa produce una reacción específica y una memoria inmunológica para cada uno de los agentes infecciosos con los que entramos en contacto.

El funcionamiento apropiado del sistema inmune depende de varios factores, entre los que están a parte del estado nutricional, la edad, el estrés psicológico, los factores ambientales, el sueño y la herencia.

En relación al deporte numerosos estudios demuestran que dos horas después de la realización de la actividad deportiva intensa se produce una disminución de la actividad de nuestras defensas. Este proceso se bautizó como “ventana abierta”.

La ventana abierta es el periodo en el que el organismo es más susceptible de contraer infecciones. Su duración varía entre 3 y 72 horas después del ejercicio. Se recomienda a los atletas poner especial atención durante este periodo a fin de evitar la aparición de enfermedades repentinas.

¿Cómo tiene que ser la alimentación equilibrada para mantener nuestras defensas?
En relación a los factores nutricionales, algunos atletas pueden carecer de algunos aminoácidos (glutamina), ácidos grasos esenciales Omega 3 y Omega 6, vitamina B₆, ácido fólico, vitamina E y zinc, lo cual contribuye a disminuir sus funciones de defensa.

Una alimentación que aporte todo lo que necesitamos a nivel de defensas deberá incluir:
Vitamina C: la podemos encontrar en Guayaba, kiwi, mango, piña, caqui, cítricos, melón, fresas, bayas, pimientos, tomate, verduras de la familia de la col, frutas y hortalizas en general.

Vitamina E: presente en aceite de germen de trigo, aceite de soja, germen de cereales o cereales de grano entero (pan, arroz y pastas alimenticias integrales, etc.), aceites de oliva (principalmente, el virgen extra de primera presión en frío), vegetales de hoja verde y frutos secos.

Vitamina A: la encontraremos en hígado, mantequilla, nata, huevo y lácteos completos.
Beta-caroteno: presente en verduras de color verde o de coloración rojo-anaranjado-amarillento y algunas frutas (albaricoques, cerezas, melón y melocotón…).
Flavonoides: en verduras de la familia de la col, verdura de hoja verde, frutas rojas, moradas y cítricos.
Hierro: presente en hígado, carnes, pescado, huevo y, en menor proporción, lácteos.
Zinc: las fuentes alimentarias donde lo podemos encontrar son mariscos, hígado, semillas de calabaza, quesos curados, legumbres y frutos secos, cereales completos, carnes, pescados, huevos y lácteos.

El ajo añejado, el bulbo de las defensas.
Para ayudar a reforzar la respuesta inmune podemos contar con complementos alimenticios como el extracto de ajo añejado.
Este extracto se obtiene mediante un proceso exclusivo y natural de añejado, que favorece la modificación de algunos componentes del ajo crudo que resultan desagradables, y que pueden ser irritantes para el sistema digestivo.

Durante el proceso de añejado, incrementan sustancias únicas como la S-Alilcisteina (SAC) y la S-Alil-Mercaptocisteina (SAMC). Estas sustancias son las responsables de la gran mayoría de efectos beneficiosos que ejerce el extracto de ajo añejado sobre el organismo.

El resultado final del envejecimiento será un producto estable, seguro y sin olor, que servirá de ayuda para reforzar la actividad de las defensas, concretamente para ayudar a aumentar la actividad de las células NK y los linfocitos B y T.

Un sistema inmune fuerte y sano nos ayudará en el ejercicio intenso.
Asi que ya sabeís los que en invierno no dejaís colgada la bici, cuidaros y todo os irá mejor para continuar saliendo y disfrutando de nuestro deporte favorito.

Salud y bonne route!

SOLO FALTA MOTIVACION

2011-10-28T11:53:00.000+02:00

Si hiciesen mas cosas como estas en todas las ciudades, seguro que no faltaría la motivación para darle un poco a los pedales. En este caso está dedicado al sexo femenino que, según estadísticas, son al que mas hay que motivar. Aunque también existen configuraciones para los hombres. Bueno, en realidad, creo que para divertirse un rato con este espectáculo no hay que hacer diferenciaciones de sexo.

Contrex - Ma Contrexpérience - 97s from Marcel on Vimeo.

Curioso chaleco luminoso

2011-10-22T19:07:00.000+02:00

Si!, a este novedoso chaleco le han incorporado un indicador luminoso de velocidad a la espalda. No está todavía en el mercado, pero no es una mala idea para todo aquel que utilice la bicicleta como medio de transporte en los cortos días de invierno o para aquel que no le quede mas remedio que entrenar cuando se acerca la noche. Además de hacerte visible, cuando tu velocidad descienda se verá reflejado en tu espalda, con lo que si un coche va justo detrás podrá advertir tu maniobra con antelación y te aseguro que puede que te salve la vida. Una medida mas de seguridad nunca está de mas. En este video veréis la original idea.

16 de Octubre: Última salida del 2011 y Almuerzo.

2011-10-17T22:18:00.000+02:00

Bueno, escuchar a mi amigo Bugs Bunny y os lo explicará todo con muy pocas palabras...

Si, tiene razón, por este año, eso es todo amigos. Se ha terminado la temporada y nos ha dejado un poco como si alguien se comiera la guinda del pastel, la última Coca-Cola del desierto, el último pistacho de la bolsa....Pero es necesario terminar, aunque nos deje un sinsabor de boca, porque debemos esperar a la temporada del año 2012 para comenzar nuevamente con ilusión y fuerzas renovadas. Hay que descansar, realizar otros deportes, dedicar mas tiempo a nuestras familias, cualquier cosa que rompa la rutina y el sacrificio llevado durante todo un año. Ahora sólo podemos planificar con detenimiento que vamos a hacer el año próximo; a que marchas cicloturistas vamos a acudir, que carreras o que viajes en bicicleta vamos a realizar y para ello, ya tendremos tiempo de prepararnos física y mentalmente.

El día de hoy ha sido fantástico. Esos que deseas que nunca tengan fin pero donde el tiempo corre mas deprisa de lo deseado. Junto a nuestros amigos del Club, esos que nos han acompañado durante todos estos domingos con frío, calor, lluvia, niebla, viento, carreteras rompe piernas, bajadas trepidantes...hemos compartido nuestra última etapa agrupados en un sólo pelotón, sin prisas, sin acelerones extras que rompan la armonía. Tan sólo nos hemos dedicado a rodar a un ritmo constante pero adecuado para todo el mundo y hemos aprovechado para charlar, contar nuestros últimos chistes, hacer nuestras últimas bromas de la temporada y disfrutar de nuestro deporte favorito junto a todos ellos.

La ruta ha sido corta, 40 kilómetros, llanos, de buen asfalto y con un solecito agradable. La única pega del día...el fuerte viento de costado al que hemos maldecido veinte veces, pero que no ha logrado estropear nuestra última salida del año.

Reunidos antes de las diez de la mañana en la Plaza Castilla, hemos esperado a que estuviese todo el mundo y nos hemos hecho una fotografía todos juntos para recordar este día tan especial como lo fue el primero del calendario. Poco después todos sobre sus "flacas" nos encaminamos hacia la carretera de Bobadilla.

Que puedo decir...todo un placer circular en un sólo grupo sin esfuerzo, sin piques, sin tirones ni estrategias. Un placer poder circular sin apenas sudar charlando con cualquiera de los compañeros. Un placer poder pedalear abrigado por el pelotón sin tensión y poder observar las nubes, el paisaje, cualquier detalle del camino. Un placer respirar el aire fresco de la mañana. Que puedo decir amigos...un placer estar vivo.

Hemos continuado la carretera de Bobadilla hasta llegar al cruce que nos lleva a El Canal y circulamos hasta toparnos con la carretera de Campillos. Con cuidado debido al intenso trafico nos hemos enfilado y pegado mas al guardarailes hasta llegar a Los Llanos de Antequera donde hemos realizado una parada no detallada en el calendario para el desayuno, en la que al ser una salida tan corta, algunos han optado por no tomar nada.

Poco después se ha continuado por la N-331 hasta el desvío del Puente Lucena. Una carretera que, entre semana, tiene mucho transito de camiones que vienen y van del Mercadona y que los domingos, está desierta y nos hace circular con toda seguridad y tranquilidad hacia el Polígono Industrial de nuestra ciudad para hacer una última parada frente a la Renault y desde allí dar la vuelta publicitaria por las calles de Antequera.

Tempranito en casa, ducha y almuerzo en los bajos de la Plaza de Toros donde reside nuestra sede y donde hemos rematado la temporada con unos buenos platos preparados, como siempre, por nuestro buen cocinero y amigo Juan Valle.

Gambas, jamón, queso, aceitunas partidas que trajo Pepe de Bobadilla (todo un detalle y al que le preocupo que fuesen pocas), vino, refrescos, cerveza, porra antequerana, lomo en tomate, pollo al ajillo, paella, melón, café y copa para el que quiso y el buen rollo que no cesó en todo momento. ¿Que mas se puede soñar?. Lo hemos tenido todo: salida en bici y comilona. Un día completito y sabrosón como dice un amigo mío cubano.

Después triste despedida y para casa a contar a los nuestros lo bien que lo hemos pasado y lo felices que hemos sido durante unas horas. Si al llegar a casa expresamos eso es porque existe una buena armonía entre todos los socios del Club y porque disfrutamos haciendo lo que mas nos gusta: pedalear y....si nos ponen un buen plato por delante...¡pues todavía mejor! ¿no?.

Bueno, tan sólo me queda decir que, para los que siguen nuestro Blog, continuaremos publicando cosillas relacionadas al mundo del ciclismo y la bicicleta, que es lo que nos gusta y lo que nos apasiona. Que agradecemos vuestras visitas y que si Dios quiere, el año que viene para Febrero, volveremos a comenzar una nueva etapa con mas ilusión y ganas que las que hemos empleado en esta...¡seguro!.

Gracias nuevamente y Bonne Route amigos.

Relaryder: Una nueva forma de entrenar bajo techo.

2011-10-15T10:16:00.000+02:00

En los años 80 aparecen las primera bicicletas estáticas. Al principio eran enormes, y propulsadas a través de correas su primera función era la de imitar el movimiento del pedaleo de la bicicleta convencional. Con el tiempo, el lado estético y el mecánico se fueron mejorando, sus funcionalidades siguieron siendo las mismas, es decir una máquina de pedaleo, pero con el intento de acercarse mas a la realidad las bicicletas estáticas van mejorando sustancialmente haciendo cada vez mas satisfactorio el entrenamiento a todos aquellos aficionados que no pueden salir a entrenar al exterior. Con ello, la aparición de la bicicleta estática RealRyder está haciendo furor entre cierta clase de deportistas.

El diseñador de RealRyder, Colin Irvin, se dio cuenta de que a las bicicletas estáticas les faltaba algo. De esta forma, presenta una nueva bicicleta, pero con una serie de cambios drásticos. Esta bicicleta de nueva generación imita a la perfección los movimientos de una verdadera bicicleta. Por esta razón, el número de músculos solicitados durante el ejercicio es el mismo que si se utilizara una bicicleta normal, mientras que con los otros tipos de bicicletas estáticas, sólo se ponían en activo unos cuantos músculos, y no la totalidad. El resultado es notable: más calorías quemadas, y después del ejercicio, se multiplica por dos la dosis de energía. Es una bicicleta especialmente recomendada para personas que desean trabajar la cuestión “cardio”. Estas mejoras van a cambiar literalmente el concepto de bicicleta estática.

Esta bicicleta estática permite la práctica de movimientos constantes de ajuste y reequilibrio, e incluso de frenado. El aspecto psicológico también entra en juego, puesto que el ciclista se implica mentalmente. Ya no se limita a aumentar o disminuir la frecuencia de pedaleo, sino a dirigir y sincronizar sus movimientos. Para mi gusto, sólo le falta un monitor que simule el circuito y todo parecerá tan real como cualquiera de nuestras salidas en el asfalto. A partir de aquí, ya sabemos que el que no entrena es porque no quiere, porque medios nos proporcionan y no son pocos los que existen en el mercado...

El Tricicle : La bicicleta

2011-10-14T11:15:00.001+02:00

Tricicle, es una compañía de teatro gestual, en el que el humor es la base fundamental de todos sus espectáculos. Lo componen tres actores-fundadores: Joan Gracia, Carles Sans y Paco Mir. El uno de Noviembre de 1979, se creó en Barcelona como compañía de gesto, representando pequeños sketches en calles y espacios alternativos. Después de 24 años trabajando juntos, Joan, Carles y Paco continúan con las mismas ganas de agradar a su público fiel, gracias al cual gozan de una solidez profesional encomiables. Aquí os dejo un vídeo muy gracioso en honor a todos los aficionados a el ciclismo...Disfrutadlo...

Bicicleta del futuro

2011-10-13T18:14:00.007+02:00

Si, el futuro es el mañana. Y para el mundo de la bicicleta también existe un futuro que indica cambios substanciales para la mejora y la nueva aceptación a este medio. No cabe duda que a medida que avancemos en el tiempo la bicicleta se irá convirtiendo en ese nuevo medio de transporte alternativo aunque sea bajo ayuda eléctrica para algunos. Y como vemos en este vídeo, que mejor forma de ir adaptandola a nuestro día a día que unirla a nuestro vehículo a motor para siempre disponer de ella y sin tener que dar pedales. Una buena opción que a mas de uno le vendría bien para no tener que complicarse el día a día intentando aparcar frente a las puertas de nuestro puesto de trabajo. Incluso ocupa tan poco lugar que podrías guardarla en la taquilla, bajo la mesa del ordenador o en cualquier lugar que puedas sin temor a que te la roben. Me parece una buena idea que debería llevarse a cabo en todas las marcas de coches.
¿Que os parece?...

Cicloturista L´Eroica

2011-10-10T17:03:00.000+02:00

L´Eroica es un auténtico monumento a la búsqueda de nuevas vías de entender el ciclismo.

Es mas que una prueba cicloturista. Es una fiesta, un homenaje al ciclismo de otros tiempos; al ciclismo heroico, un culto al pasado que marca nuestra afición. Bicicletas de época, estética Coppi, y 200 kilómetros por carreteras vecinales y antiguas carreteras de gravilla llamadas "strada vianchi"como los que recorría Bahamontes en su mocedad. Todo el decorado e infraestructuras recrea el ambiente de aquellas épocas doradas con la gente de apoyo vestida como antaño, abituallamientos de jamón, pan de horno, etec. y el vino servido en vasos de cristal. Todo un festival en la que podrás ver y comprar bicicletas o piezas, además de otras iniciativas para difundir el mundo de la bicicleta clásica. Es decir, es un museo en la calle.

Este año 2011 la participación supero los 4098 participantes entre los que estuvieron Pedro Delgado, Alfredo Martini, Paolo Bettini, Francesco Moser, Poggiali Robert, Zilioli Italo, Franco Bitossi. El 2 de Octubre fue su XV L´Eroica en plena Toscana italiana donde los participantes pueden optar entre cuatro recorridos para encontrar el más adecuado a su forma física: 38, 75, 135 y 205 kilómetros. La normas son sencillas bicicletas hasta 1985, en cuanto a la ropa y los accesorios hay varias opciones posibles como los maillots, culotes, gorras, chinchoneras y zapatillas de cuero originales o reproducciones fidedignas de estas prendas.

Por si a alguien le tienta tomar parte, que sepa que no es imprescindible llevar la bicicleta de Anquetil, ni gafas de aviador de la Segunda Guerra Mundial. Si no he entendido mal el reglamento, se puede participar con cualquier bici de carretera anterior a 1987, siempre y cuando no lleve ningún accesorio ni repuesto moderno.

Aquí tenéis el link: http://www.eroica.it/

L¨Eroica a la Francesa

LA PATRIMOINE from Benjamin Donadieu on Vimeo.

Salida del 9 de Octubre

2011-10-09T18:43:00.001+02:00

Ruta en bici 1294649 - powered by Bikemap

Penúltima salida del Club. Si, nos entristece ver como se nos acaba la temporada. Han pasado ocho meses desde el primer día que salimos en este año 2011 y todo ha transcurrido casi sin darnos cuenta. Hemos pasado frío, calor, sufrimiento, alegrías, enfados, pero sobre todo, lo que si que hemos hecho es hacer lo que más nos gusta junto a unos buenos amigos... pedalear por nuestra comarca con esa sensación de libertad que nos provoca a raudales la bicicleta. Estas dos ruedas se convierten en nuestro único mundo durante muchas y largas horas. Sobre ella tenemos tiempo para pensar, viajar, conocer gente, sufrir, reír, etc... pero también nos hace salir de casa y hacer deporte, sintiéndonos mejor con nosotros mismos, respirar aire puro, alimentar nuestra vista con preciosos paisajes.

Nos parece mentira que algo tan simple y rudimentario nos complazca tanto como lo hace la bicicleta. Aunque sea sacrificado. Aunque dejemos por unas horas de lado a la familia. Aunque la climatología nos castigue. Aunque salgamos bajo una soledad no buscada. Todo aficionado a este deporte ya sabe como es y no hay vuelta de hoja. O lo tomas o lo dejas.

Casi todos habrán hecho balance del año. Para algunos habrá sido todo un progreso con grandes satisfacciones, para otros un milagro haber podido salir todos estos domingos sin que las obligaciones se lo hayan impedido, habrá quien esto no haya sido suficiente y deba esforzarse más y para otros, los más desafortunados, ya llegarán tiempos mejores para poder subirse en la bicicleta para pedalear junto a nosotros.

En este penúltimo domingo, con una salida bastante llana, tan sólo 62 kilómetros de distancia y con una climatología estupenda para salir, era de esperar que hubiese gran afluencia de socios calentando motores en La Plaza de Castilla para salir a disfrutar.

La juventud que se esfuerza es la juventud que vale.

A las diez en punto de la mañana salimos en dirección al centro comercial La Verónica y giramos a la derecha para llegar a enlazar con la antigua N-331. En esta carretera a favor, sin viento que nos perjudicara, el pelotón empezó a caminar agrupado a un buen ritmo y con mucha cadencia hacia el desvío en el Cortijo San Juan. que nos levaría por la carretera de La Arenca hasta Mollina. Aquí empezó a formarse dos grupos bien diferenciados. El primero que empezó a tirar fuerte y que fue dejando poco a poco gente descolgada y el segundo que caminó siempre agrupado a una media de 24 Km/h. más o menos, entre charlas y risas. Aunque por un pinchazo de Pepe (Ebano), un tercer grupito más se llegó a formar. Tanto grupo hace que la furgoneta de asistencia, con Juan Valle al volante, tenga más trabajo a la hora de controlar a todo el mundo para que en caso de necesidad estar siempre a nuestro lado.

El pelotón pasa por la curva de la Estación donde pronto será atravesada por la línea del AVE.

Norberto y Juan Antonio Velázquez, pequeños grandes aficionados al deporte, acompañando al club en esta salida de domingo junto a su padre, antiguo corredor antequeranos que tan grandes momentos dió sobre doto en la temida subida a El Torcal.

Cruzamos Mollina pos sus calles solitarias a esas horas de la mañana y nos dirigimos hacia Humilladero donde se hará el desayuno y el reagrupamiento.

Alargamos la parada platicando unos con otros como si de un gallinero se tratase, comemos algo: fruta, barritas energéticas, un café en el bar o una tostada con aceite. Nos hacemos fotos y nos lo pasamos bien como si la ruta hubiese llegado a su fin. Aprovechamos el momento. Si, "Carpe Diem". Si no fuese por éstos y muchos otros instantes la vida no tendría sentido.

Juan y María José, matrimonio unido también por la bicicleta.

Toca volver. Perezosamente nos vamos montando en nuestras "flacas" y nos vamos agrupando para salir de Mollina en dirección a la Colonia de Santa Ana. Y como era de imaginar, la trompeta sonó y se hizo la estampida. Tirón tras tirón la gente intentó agarrarse a la rueda del que le precede para aguantar y no entrar en tierra de nadie porque el viento había hecho aparición y, como todos sabemos, el rebufo no nos hace sufrir tanto. Dicen que a rueda se ahorra un 25 o un 30% del esfuerzo. Así que a rueda. Con terreno a favor hasta la Colonia de Santa Ana la gente circula muy rápido: 45-50 Km/h. y pobre del que se quede atrás. Esa interminable recta, en solitario y con viento en contra, se le atraganta al más pintado. El grupo se desmorona en mil pedazos y cada uno coge su ritmo. Porque no son todos los que tienen ganas de guerra. Algunos lo intentan por si el tirón es corto, pero viendo que no tenía fin se esperaban a la llegada de grupos traseros para acoplarse y continuar la marcha a un ritmo más llevadero.

Pasando por delante de la Estación del AVE y llegando a la Colonia, cruzamos la A-384 que viene de Campillos y, con mucho cuidado de no ser embestidos por algún vehículo, continuamos por ella hasta llegar al Parque de Bomberos. Para los primeros el ritmo no ha cesado. Van enfilados intentando dejar atrás a los máximos posibles, que no se rompe hasta llegar a las puertas de Antequera. Los demás circulan tranquilos, charlando, sin sufrir. Y una vez en La Plaza de Castilla a reagruparse para dar la vuelta publicitaria tras la furgoneta de asistencia.

El más veterano del grupo, Don José Díez de los Ríos Montesinos.

Sin duda, un buen día. Ahora solo cabe esperar al domingo que viene. El último de la temporada con su respectiva comilona en los bajos de la Plaza de Toros donde reside nuestra sede. Tocará despedirnos hasta el año que viene y muchos colgarán la bici y no harán nada hasta el año que viene. Otros no la dejarán y continuarán con su pasión mientras la meteorología se lo permita. Y unos pocos irán al gimnasio, a la piscina cubierta, cambiarán la "flaca" por la MTB, harán footing o que se yo con tal de no hacerse sedentario y engordar unos buenos kilos que después cuestan una barbaridad desprenderse de ellos o perder ese estado de forma física que nos hace sentir estupendamente.

En fin, los días pasan para todo el mundo pero, si Dios quiere, habrán más.

Bonne Route amigos!

Bonita forma de promocionar una bicicleta

2011-10-07T13:36:00.002+02:00

The Flying Pigeon Bicycle from yulu canada on Vimeo.

Salida del 2 de Octubre

2011-10-03T15:18:00.000+02:00

Ruta en bici 1284454 - powered by Bikemap

Como estaba previsto, el aire de levante en el estrecho nos iba a causar un poco de miseria. Y así fue. No obstante para las fechas en las que estamos la temperatura continúa siendo agradable en gran medida y continuamos en manga corta dándole ese color tostado a piernas y brazos.

La salida por ser Octubre se realiza a las diez de la mañana. Así que todo aquel que pudo o quiso asistir, a esa hora como viene siendo habitual, en la Plaza Castilla.

Gracias al buen tiempo, un gran número de socios hizo acto de presencia. Cuando Juan Valle llegó con la furgoneta y todo el mundo estuvo dispuesto, salimos en dirección hacia la Verónica para coger la carretera de Bobadilla. Esta carretera con ese puntito de porcentaje a favor hizo que se formasen ya desde la rotonda de la Verónica varios grupos. El aire de costado facilito las cosas, aunque una vez llegado al desvío hacia la Barriada Ortiz Recio, también conocida como la Pelusa, el aire de culo nos ayudo a adquirir una buena velocidad media hasta llegar a Humilladero, a pesar de la pendiente que hay desde la Colonia de Ballesteros. Cruzamos el pueblo y nos dirigimos hacia Mollina donde el aire vuelve a hacer de las suyas y nos enviste de costado y la gente intenta buscar refugio tras la rueda de algún compañero mas fuerte.

Cruzamos Mollina, pasamos por Santillán donde vemos como las familias buscan lugar donde acomodarse para hacer sus barbacoas bajo la sombra de esos grandes chopos y llegamos hasta los Carvajales con el viento a favor en un visto y no visto. Lo malo vendría al circular nuevamente hacia Fuente de Piedra. El aire nos azotaría totalmente en contra estirando los pequeños grupos en busca de refugio y con miedo a perder rueda para no quedar totalmente solo en tierra de nadie.

Una vez en Fuente de Piedra reagrupamiento y desayuno. En su plaza, algunos nos sentamos en sus bancos de madera para comernos tranquilamente la barrita energética, el plátano o lo que lleve cada uno en los bolsillos del maillot y disfrutamos de la calma que se respiraba en el pueblo a esas horas de la mañana. Llenamos los bidones de agua y cuando todos estuvimos a punto, nos subimos a nuestras "flacas" para hacer el último tramo de recorrido.

Volveríamos a pasar por Humilladero, nos dejaríamos caer hasta La Colonia a gran velocidad a pesar del viento en contra y cruzaríamos con precaución la Carretera de Campillos para ir hacia Bobadilla donde un nuevo reagrupamiento se haría efecto para ir todos juntos hasta Antequera.

Sesenta y nueve kilómetros de bicicleta por carreteras poco transitadas y de buen asfalto, en un día de espléndido sol pero con un desagradable viento típico de estas tierras y sin mas incidentes que un pinchazo.

Dos salidas son las que nos quedan para cerrar el calendario de este año a pesar nuestra, pero el ciclo de la vida es así. Con la llegada del frío y del mal tiempo sólo nos queda descansar y ocuparnos de otros menesteres, porque si Dios quiere el año que viene ya mismo estará aquí y debemos tener las pilas cargadas para afrontarlo con ganas y alegría.

Salud y hasta la semana que viene.

25 de Septiembre: Subida a Sierra Nevada

2011-10-02T16:10:00.001+02:00

El domingo día 25 de setiembre, El Club Ciclista Torcal de Antequera organizó la subida a Sierra Nevada. La subida de 35 kilómetros a Pradollano y 50 al Veleta son verdaderas hazañas para los ciclistas. Una jornada de domingo magnifica tanto por la excelente climatología que nos acompañó durante toda la ascensión, como después en el almuerzo en las víboras preparado por nuestro amigo y gran cocinero Juan Valle. Casualidades de la vida: Manuel Muñoz García y Manuel Muñoz García(conocido como el escayolas) cumplieron años ese mismo día y que mejor forma que celebrarlo haciendo lo que mas nos gusta,ciclismo y estar con los amigos. Sin duda, un gran día.

Salida del 18 de septiembre

2011-09-18T20:47:00.000+02:00

Ruta en bici 1261228 - powered by Bikemap

Como se puede observar en el perfil de la etapa, la primera parte es llana donde pudimos calentar motores para luego, ir ascendiendo progresivamente hasta el mismo Archidona. La subida tiene una media del 5% con algunos cortos repuntes que superan el 7%. Una vez pasado esto sólo nos queda llegar en un sube baja hasta Salinas donde se haría el desayuno y el consiguiente reagrupamiento.

El día amaneció fresco, pero donde mas lo notamos fue en la carretera que nos llevaría hacia las Huertas del Río. Hay ciertas curvas en las que la montaña no deja que el sol penetre en su asfalto hasta bien entrada la tarde y eso hace que en esas húmedas sombrías se notase cierto frescor. Pero el día prometía buena temperatura y así fue y así lo disfrutamos sobre nuestras monturas.

Vigilados por Antonio Rojas en la furgoneta de asistencia, rodamos a una buena media hasta Archidona. Se crearon tres grupos que se desperdigaron en la larga subida y hasta llegar a Salinas no nos reencontramos.

La parada del desayuno se hizo respetando la llegada de los últimos, para que también tubieran derecho a su café y en grupo comenzamos la segunda fase de la salida encaminándonos hacia Vva. del Trabuco. Salimos de Salinas y circulamos en paralelo de la autovía A-92, una carretera estrecha y mal parcheada, pasando en dos ocasiones bajo ella para llegar a Vva. del Trabuco, donde es conocida por la fuente de los cien caños y donde después de una larga noche de feria los servicios de limpieza del Ayuntamiento estaban limpiando unas calles llenas de vasos de plástico, confeti y cristales de botellas rotas que hacían peligrar nuestras finas cubiertas.

Saliendo del pueblo, una larga y tendida subida con un 4% de media nos esperaba y fue la culpable de poner a cada uno en su lugar y nos desperdigamos como pájaros perdices por el monte huyendo de los intrépidos cazadores de temporada. Así, con miseria, accedemos a la carretera A-7-202 en dirección nuevamente de Archidona, conocida como la carretera de los Molinillos. Este tramo nos eleva desde la vega hasta la sierra por una carretera de montaña rodeada de bosques de encinas. Además es uno de los accesos al paraje de la Hoz del Martín, uno de los bosques mejor conservados de la comarca. Este tramo de unos 11 kilómetros nos hace bajar en una trepidante carretera de curvas y luego, como todo lo que sube, baja, nos hará subir hasta Archidona, donde volvemos a bajar todo lo que en un principio subimos para llegar hasta las Huertas del Río. Parada de reagrupamiento, nos detenemos, tomamos aire y esperemos a los mas rezagados del grupo y a la furgoneta del Club para a partir de ahí, pedalear todos juntos como buenos amigos hasta el Polígono Industrial de Antequera, donde volveremos a parar frente a la Renault.

A las doce y media de la mañana y después de casi 76 kilómetros en las piernas, lo que mas apetece es llegar a casa, ducharse, tomarse algo fresco y disfrutar junto a la familia lo que nos queda de domingo. Así que damos la vuelta publicitaria por nuestra ciudad y todo concluido hasta el domingo que viene que, recordamos, es la subida a Sierra Nevada. Para todo aquel que esté interesado en el cicloturismo, ir el viernes a partir de las ocho de la tarde a la Sede Social, en los bajos de la Plaza de Toros, y apuntaros en la lista. Ya sabéis que se irá en autobús hasta Granada y que la comida nos la preparará nuestro gran amigo Juan Valle. El precio estipulado será en función de los que os apuntéis a la cita y se os comunicará en el momento en que sepamos cuantos socios y acompañantes irán definitivamente.

Un saludo y a disfrutar, que la vida son cuatro días.

Canción "Le cycliste"

2011-09-16T12:27:00.000+02:00

Salida del 11 de Septiembre

2011-09-11T13:38:00.001+02:00

Salida a las nueve de la mañana desde la Plaza Castilla, donde nos vemos sorprendidos por la visita de nuestros amigos Max y Deborah O´Kane. Habían esperado para saludarnos antes de comenzar a hacer un poco de footing por nuestra ciudad porque, a pesar de ser unos fervientes aficionados a la bicicleta, les suponía un gran inconveniente traérselas desde Londres. Nos alegramos de verles y siempre será un placer tenerles como amigos.

La ruta preparada para este domingo era parecida a la del domingo anterior, pero en vez de desviarnos hacia Palenciana continuaremos por la antigua N-331 hasta el Tejar, subiremos hasta Benamejí y continuaremos hasta llegar a Encinas Reales donde haremos el pertinente reagrupamiento y desayuno. 72 Kilómetros por carreteras poco transitadas ( un coche la hora), de buen piso y con un día espléndido para practicar este deporte que tanto nos apasiona.

Nada mas salir de Antequera, un gran número de socios salimos ocupando toda la calzada dirección La Veronica. Nos desviamos hacia la derecha para encontrarnos con la antigua N-331. A partir de ahí se forman dos grandes grupos, uno, los que quieren devorar kilómetros velozmente, desaparecen de la vista del segundo grupo que prefiere ir mas tranquilo para ir charlando y disfrutando relajadamente del paseo dominical, siempre vigilados por Juan Valle en la furgoneta de asistencia.

Sol, poco viento, un cielo limpio de nubes, buen asfalto sin coches que nos preocupen, buena compañía, un placer salir con nuestras "flacas".

Al llegar a Encinas Reales, paramos, esperamos a los rezagados y a la furgoneta, desayunamos y por que no, un poco de humor entre colegas para olvidarnos un poco del monótono día a día.

La vuelta como siempre, en este tipo de carretera llana y sin viento que nos fatigue, la gente se desperdiga y cada uno a su ritmo llegamos a Antequera. Paramos a las puertas del Hotel las Villas de Antikaria para reagruparnos nuevamente y dar la correspondiente vuelta publicitaria.

En un día sin incidentes, hemos vuelto a disfrutar de lo que mas nos gusta...pedalear sobre nuestras "flacas".

Salud y hasta el domingo que viene.

Salida del 4 de septiembre

2011-09-06T00:09:00.001+02:00

Primera salida del mes de septiembre. Después de dos días de tormenta y un sábado nuboso, el domingo amanece con un solecito que incita a estar al aire libre, oler a tierra mojada, sentir el frescor que anuncia la llegada del otoño y coger la "flaca" para pasar un día de lo lindo acompañado por los amigos del Club y disfrutar de nuestro deporte favorito.

El verano llega a su fin y con él las altas temperaturas que nos han acompañado durante todos estos meses atrás.

La verdad es que llega una época magnifica para pasear en bicicleta. Un frescor agradable nos da los buenos días por la mañana y a medida que el sol se eleva más y más en el horizonte nos calienta si exceso haciendo que la jornada sobre la bici sea todo un placer. Ya no se tiene que madrugar tanto para aprovechar el frescor del amanecer. No se calienta el agua del bidón ni se derriten las barritas en los bolsillos de nuestros maillots. No hay que embadurnarse de crema protectora solar. No hay que recortar las rutas para no llegar pasado medio día, a no ser que seas un masoca o que a ti los 40º no te hagan pupa. Lo dicho... un placer que no podemos desaprovechar porque el frío y la lluvia, aunque parezca mentira, ya mismo estarán llamando a nuestras puertas.

A partir de septiembre las salidas desde la Plaza de Castilla serán a las 9:00 AM. Así que a esa hora salimos hacia la Verónica. Como he comentado, el día amaneció perfecto y la presencia de socios fue masiva. Un gran número de "flacas" se dejaron caer por la antigua N-331 dirección el cruce de Alameda que, a medida que pasaron los kilómetros, se fueron dispersando en pequeños grupos. Cada uno se agrupó en el más adecuado a su forma física y rodamos con gracia hasta girar a la derecha en la rotonda que indica Alameda, para luego, pocos metros después, desviarnos a la derecha hacia Palenciana donde se haría la parada de reagrupamiento y desayuno. Por si alguien no lo sabe, el nombre que se le dió a Palenciana proviene de los muchos palentinos que llegarón a sus tierras para desmontar encinas y hacer carbón. Curioso no?.

El día de hoy estaba marcado por una etapa básicamente llana, exceptuando un par de repechos; uno largo de unos tres kilómetros pasado El Tejar, con una pendiente media del 4% con un largo descanso en su mitad y otro corto de unos mil metros antes de llegar a la rotonda de Alameda nuevamente, con más o menos la misma pendiente media del anterior.

Después del desayuno, arrancamos motores y pasada una pequeña pendiente, nos dejamos caer por una preciosa y ancha carretera rodeada de pinos hacia la Cooperativa del aceite de El Tejar.

Giramos a la derecha y comenzamos a ascender por la N-331 cruzando la pequeña aldea, donde antes de que se hiciese la nueva autovía A-45, era parada obligada de los viajeros cordobeses hacia las playas de Málaga, para llenar el estómago con sus famosos bocadillos de lomo; fue en su tiempo centro importante de fabricación de tejas y ladrillos, siendo numerosos los tejares en lo que trabajaron los aldeanos.

En este primer repecho, la gente empieza a tirar fuerte y entre tirón y tirón, cada uno se agarra a la rueda que puede o quiere y pasamos duramente los kilómetros hasta llegar a la rotonda que va hacia Alameda donde, a partir de ahí la carretera se hace pendiente abajo. Con el pelotón roto en mil pedazos, metemos plato y sin miedo al trásito de vehículos a motor (uno a la hora), nos vamos enganchando poco a poco hasta crear un tren que circula a una velocidad rápida y constante hacia Antequera. Todo un gustazo rodar a rueda sin bajar de 40 Km/h. enfilados y concentrados para no perder la estela. No se habla, no se bebe, no se come, no ver el paisaje. La distracción puede ser un grave error. Sólo cabe agachar la cabeza e ir muy pendiente a todo movimiento del que va delante. A simple vista parece un rollo aburrido, pero... a que ciclista no le gusta de vez en cuando coger la rueda buena y dejar que te lleven a mil por hora?

En un visto y no visto llegamos al Hotel Las Villas de Antikaria donde volvemos a reagruparnos. Antonio Rojas, encargado de la furgoneta de asistencia no tuvo que asistir a nadie por pinchazo ni otra adversidad y, sanos y salvos, damos la vuelta publicitaria por las calles de nuestra ciudad y, satisfechos y felices, nos vamos con un buen sabor de boca a casa.

Como he dicho una y otra vez, un día perfecto para el deporte.

Salud y hasta el domingo que viene.

ENTRENAMIENTO AERÓBICO Y ANAERÓBICO

2011-08-29T19:24:00.000+02:00

Articulo en wikipedia

Beneficios del ejercicio aeróbico

Dado que utiliza las grasas como combustible o fuente principal de energía, acompañados de una alimentación equilibrada y un estilo de vida sana, los beneficios son evidentes:

Mejora la función cardiovascular, tanto en personas sanas como individuos que hayan sido víctimas de infartos, angina de pecho o hayan sido sometidos a cirugías de corazón, angioplastia e incluso en pacientes con falla cardíaca. También estimula la formación de nuevos vasos coronarios.

Reduce grasa corporal y elimina la grasa subcutánea en las personas con sobrepeso y obesidad. Para lograr un consumo alto de las calorías que están acumuladas en el tejido graso(adiposo), el ejercicio debe ser habitual, de tiempo prolongado y de intensidad moderada, utilizando la mayor masa muscular posible como las de las piernas, los glúteos y la parte baja de la espalda. Además reduce la grasa subcutánea, localizada entre los músculos, Una persona que quiere definir, debe practicarlo obligatoriamente (junto a una correcta dieta), para que los músculos parezcan magros y sanos, y no voluminoso y torpe.

Disminuye a mediano plazo, la presión sanguínea en los hipertensos hasta en 7 mmHg la sistólica (o alta) y 4 mmHg la diastólica (o baja), disminuyendo el requerimiento de medicamentos.

Baja los niveles de colesterol total en la sangre, así como los de colesterol LDL o "colesterol malo" y de los triglicéridos y aumenta el colesterol HDL o "colesterol bueno", reduciendo el riesgo de un ataque cardíaco.

Reduce los niveles sanguíneos de glucemia en los diabéticos. Al practicar un ejercicio aeróbico, utilizamos glucosa, la cuál proviene de la sangre. De esta manera los niveles de glucosa en la sangre disminuyen y los diabéticos se pueden ver beneficiados con esta práctica.

Mejora la capacidad pulmonar, la circulación en general y el aprovechamiento del oxígeno no solo por los músculos (incluyendo el músculo cardíaco), sino también por los órganos internos y la piel, lo cual se refleja en mayor capacidad para realizar esfuerzos y mejoría en las funciones digestivas, renales, inmunológicas, endocrinas, el estado de ánimo, el sueño y de las funciones mentales superiores.

Reafirma los tejidos y la piel recupera parte de la lozanía perdida, contribuyendo no solo a estar y sentirse más joven sino también parecerlo.

Reduce la mortalidad cardiovascular

Aumenta la reabsorción de calcio por los huesos, fortaleciéndolos y disminuyendo el riesgo de fracturas.

Disminuye los niveles circulantes de adrenalina, la hormona del estrés, y aumenta los niveles de endorfinas y otras sustancias cerebrales, contribuyendo a bajar la tensión emocional y mejorar el estado anímico, lo cual se refleja en una gran sensación de bienestar físico, emocional y social.

Los ejercicios aeróbicos más comunes son caminar, trotar, nadar, bailar, esquiar, pedalear y los llamados aeróbicos.

Hay que tener en cuenta que los cambios que el ejercicio aeróbico produce en nuestro metabolismo, no se limitan al tiempo de ejercicio sino que perduran por varias horas más. Podemos describir este fenómeno así: después de varios años de poco trabajo físico y de utilizar las calorías provenientes de los carbohidratos y de los azúcares como combustible, cambian las condiciones a un menor aporte de calorías y a una mayor carga de trabajo, lo cual obliga a activar un "generador" extra que utiliza como combustible a las grasas, las cuales le brindan muchas más calorías por gramo (9 contra 4 de los carbohidratos). Al terminar el ejercicio, parece que el organismo dejara un tiempo más prendido ese otro "generador", contribuyendo a una mayor reducción de la grasa corporal.

Objetivos del ejercicio aeróbico

La intensidad del ejercicio aeróbico se puede medir con relación al volumen de oxígeno máximo consumido por el cuerpo. Pero para fines prácticos, la intensidad se calcula con la frecuencia de las pulsaciones cardíacas por minuto.

La frecuencia máxima o número máximo de pulsaciones por minuto (NPM) que puede alcanzar un corazón sano con seguridad, se calcula mediante una constante de 220 (para hombres) y 210 (para mujeres) a la cual se le resta la edad, es decir:

NPM para hombres = 220 – Edad

NPM para mujeres = 210 – Edad

Así, un hombre de 50 años sería: 220 - 50 = 170.

Se considera ejercicio aeróbico suave al realizado con una media del 55% al 60% del número máximo de pulsaciones (NMP), moderado al realizado entre el 60% - 75%, y fuerte al ejecutado entre 75% y 85%. Por encima del 85% del NMP se agrega un gran componente anaeróbico. Los mayores beneficios se logran con el ejercicio aeróbico moderado.

Para el ejemplo, un hombre de 50 años debería mantener una frecuencia cardíaca entre 102 y 127 pulsaciones por minuto para que la intensidad del ejercicio sea moderada y esa sería su frecuencia cardíaca objetivo (FCO). Manteniendo la FCO se garantizan los beneficios y se evitan complicaciones.

Modo de tomar el pulso en la arteria radial

La forma más sencilla de medir las pulsaciones por minuto es palpando el pulso de la arteria radial en la muñeca, cerca del borde externo y de la base del dedo pulgar, donde se encuentra una especie de canal entre el hueso y el tendón del pulgar. Para palpar se usan los pulpejos de los dedos índice y medio de la mano donde se tiene el reloj y se cuenta el número de pulsaciones en 10 segundos y se multiplican por 6 para obtener el minuto. O por 15 segundos y se multiplican por 4 para mayor precisión.

Los ejercicios aeróbicos y el corazón

La actividad cardiovascular (o aeróbica) mejora la circulación coronaria, favoreciendo la distribución de los capilares en el músculo cardiaco y la habilidad del corazón para desarrollar nuevos ramales de arterias sanas, que permitan llevar la sangre a lugares donde antes llegaba en forma deficiente. También se produce un aumento de volumen de la cavidad ventricular, lo que supone una disminución de la frecuencia cardíaca en reposo y el consiguiente ahorro de gasto cardiaco.

En todo caso, y como ocurre con cualquier otra práctica deportiva, antes de comenzar a realizar actividad aeróbica es preciso someterse a una evaluación médica general, para determinar las condiciones cardiovasculares, además de la flexibilidad, fuerza y composición corporal. Entre los exámenes que solicitan los cardiólogos está el test de esfuerzo, el cual debe realizarse junto a un electrocardiograma, de modo de detectar manifestaciones que anteceden a los infartos.

Para ejercitarse correctamente

Conserve un nivel de hidratación adecuado, ingiriendo alrededor de un litro y medio de agua antes, durante y después del ejercicio. Debe saberse que la tasa de absorción del intestino es de unos 200 ml (vaso de agua) cada cuarto de hora. Beber mucha agua en un periodo corto de tiempo puede generar molestias intestinales (típico dolor del costado).

Para alcanzar buenos resultados, la duración de la rutina debe ser de al menos media hora.

Realice un calentamiento previo de alrededor de 10 minutos para evitar lesiones musculares.

Lleve ropa holgada (preferentemente de algodón) y utilice calzado cómodo.

No utilice ropa calurosa para sudar tal como faja y bolsas de plástico en el cuerpo pues lo único que hará es deshidratarse sin llegar a quemar grasa.

Antes del ejercicio realice un movimiento articular.

Después del ejercicio estire musculos (elongar), esto evitara lesiones y dolores postejercicio.

Ejercicio anaeróbico

El ejercicio anaeróbico comprende actividades breves basadas en la fuerza, tales como los sprints o el levantamiento de pesos, mientras que el ejercicio aeróbico está centrado en las actividades de resistencia, como la maratón o el ciclismo de fondo. De todos modos, la primera etapa de cualquier ejercicio es aeróbica.

Introducción

Anaeróbico designa a la propiedad de "vida sin aire", del griego an- (sin), aer (aire), y biós (vida), y hace referencia al intercambio de energía sin oxígeno en un tejido vivo. El ejercicio anaeróbico es una actividad breve y de gran intensidad donde el metabolismo anaeróbico tiene lugar en los músculos. Son ejemplos de ejercicio anaeróbico: el levantamiento de pesas, abdominales; cualquier ejercicio que consista de un esfuerzo breve es un ejercicio anaeróbico. El ejercicio anaeróbico es típicamente usado por atletas de deportes de poca resistencia para adquirir potencia, y por culturistas para ganar masa muscular. Los músculos que son entrenados bajo el ejercicio anaeróbico se desarrollan de manera diferente a nivel biológico, adquiriendo más rendimiento en actividades de corta duración y gran intensidad.

El ejercicio aeróbico, por otro lado, incluye actividades de menor intensidad desarrolladas en periodos de tiempo más largos, tales como andar, correr, nadar y andar en bicicleta. Éstas requieren una gran cantidad de oxígeno para generar la energía que se necesita en un ejercicio prolongado.

Hay dos tipos de sistemas anaeróbicos de energía: el sistema ATP-PC, que usa fosfato de creatina durante los primeros diez segundos del ejercicio, y el sistema del ácido láctico (o glucólisis anaeróbica), que usa glucosa en ausencia de oxígeno. El último consiste en un uso ineficiente de la glucosa y produce subproductos que perjudican la función muscular. El sistema del ácido láctico es el dominante durante tres minutos, pero también proporciona una cantidad significativa de energía en el ejercicio aeróbico, ya que los músculos tienen una determinada capacidad de deshacerse de los subproductos del sistema anaeróbico; esta capacidad puede mejorarse con el entrenamiento.

Perfil ruta salida 28 de Agosto

2011-08-27T20:50:00.002+02:00

Ruta en bici 1218828 - powered by Bikemap

Salida del 14 de Agosto

2011-08-15T20:59:00.001+02:00

Impresionantes imágenes de la Sierra de El Torcal.

Mediados de agosto. Mes de bochorno, de tierras sin verde que pinte el paisaje. Subir El Torcal de Antequera. ¿Que os parece?. A nosotros bien, aunque a muchos no les convenció la idea y decidieron no salir dejando escaso de socios el pelotón. El por qué, ni idea. Vacaciones, playa, piscina, aire acondicionado, barbacoa y bebidas refrescantes... miedo a sufrir subiendo y subiendo desde que se sale de Antequera, al calor sofocante... En esta época del año ya se sabe.

La Boca del Asno responde a la antígua denominación árabe que se le daba a los Torreones de vigilancia, que eran los Hisn y que de ahí han derivado en Asno, existen numerosos lugares en España con esta nomenclatura, nada que ver con el cuadrúpedo, pero la historia es así. Era por tanto un lugar desde donde se divisaba gran parte del terreno circundante.

Se inicia la ascensión al coloso.

El Puerto del Barco visto desde la subida a El Torcal.

Lugar de descanso y reagupamiento tras el duro recorrido.

La firma de los participantes en la Plaza de Castilla.

Ermita del Santísimo Cristo de La Verónica.

La ruta en si no es muy larga; 59 Kilómetros. Salimos temprano como siempre de la Plaza de Castilla de nuestra ciudad que, por cierto, está a las puertas de que se inaugure la Real Feria y hacemos un calentamiento saliendo en grupo hacia Bobadilla, llaneando, a ritmo, charlando, con la furgoneta de asistencia a nuestra retaguardia con Antonio Rojas al volante y comenzando a sudar las primeras gotas pues el día viene caldeadito. Antes de llegar a Bobadilla nos desviamos a la derecha, cruzamos las vías del tren y tomamos la carretera del Canal hacia la de Campillos, una vía muy transitada en la que pusimos mas atención si cabe y en fila de dos llegamos hasta el desvío que nos indica el regreso hacia Antequera nuevamente. Pasamos por delante de la Estación de Bomberos y todavía en grupo llegamos a la Verónica, cruzamos el Paseo y la Plaza de Castilla, lugar de partida, subimos por la Avenida de la Legión donde la gente ya se va dosificando rompiendo el grupo y continuamos para llegar hasta el Nacimiento de la Villa. Y a partir de allí, es verdad que la carretera empieza a picar hacia arriba seriamente con rampas del 8% con algún breve descanso al 5%, donde la poca brisa de aire que nos refrescaba desapareció y hubo que echar mano del agua fresca de los bidones para aliviar nuestras miserias. Pasando las curvas retorcidas de la Boca del Asno ya nos vamos acercando al final del primer calvario para empezar el último y más duro final donde las rampas se acentúan, el asfalto se vuelve rugoso e incomodo y el dolor de "patas" se acentúa por el esfuerzo. Y una vez alcanzada la cima todo un placer haber llegado. Parada de reagrupamiento y desayuno y ¡hala! a bajar lo subido con cuidado que, lo mismo que se sube muy despacio y con calma, ahora se baja muy deprisa hasta llegar al Restaurante El Mirador y hay que poner precaución. Una vez allí, comprobamos que estamos todos y después de la llegada de la "furgo", vuelta publicitaria y a llegar a casa satisfechos, contentos y a refrescarnos que tambien nos lo merecemos.

Salud y hasta la semana que viene.

Salida del 7 de Agosto

2011-08-07T21:44:00.001+02:00

La primera salida del mes de agosto se nos adelantaba con mucho calor por delante y sin aire que nos refrigerara el cuerpo, en una ruta no muy larga pero exigente en una tercera parte de ella. Ocho y media de la mañana y la Plaza de Castilla a tope de socios deseosos de machacar sus piernas y dejar para más tarde la piscina, la playa o el sofá de casa bajo el frescor del aire acondicionado. Tras diez minutos extra esperando a la furgoneta de asistencia, nos dimos por vencidos y sin que llegase a aparecer decidimos ir partiendo para no alargar en tiempo la salida y no regresar más tarde del medio día donde el sol ya sería un suplicio por estas tierras del Sur.

En un día sin nubes, nos dejamos caer hacia la Verónica, aunque debíamos haber cruzado nuestra ciudad pero las obras existentes en el centro nos lo impidió por completo. Así que accedimos por la circunvalación y rotonda tras rotonda llegamos al Polígono Industrial y desde allí hasta la Huertas de Río.

Bonita estampa de Antequera vista desde los jardines del Rey.

La Alameda de Andalucía a esta hora fresca de la mañana.

Juan y Richard, buenos amigos.

Nuestro conductor Antonio y el presi José Antonio Reina antes de la salida.

Robert con el Arco de Estepa al fondo.

Manolo Muñoz y el benjamín Andrés Acedo.

Bajada por Cuesta de Talavera hacia La Verónica para tomar la circunvalación.

En el polígono industrial, la rotonda de la noria.

Archidona al pié del Santuario de la Virgen de Gracia.

Antonio espera con la furgoneta frente al Hotel Escua a los más rezagados.

Juan José Carrasco recién llegado del Camino de Santiago.

Por supuesto en varios grupos antes de llegar a las primeras rampas que nos llevarían a la carretera de Archidona. Así que subimos y subimos y al llegar a Archidona giramos a la Izquierda para ahora atravesarla por el centro, bajando por sus calles empedradas que deshacían nuestras flacas. Algunos bajaron sin miramientos, otros con delicadeza para no dañar la bicicleta o para simplemente evitar que alguno de los bidones de agua no saliesen disparados en el traqueteo. Pasado el pequeño calvario, un buen asfalto nos llevó directamente hasta la carretera que nos llevaría a Villanueva de Algaidas, no sin antes pasar por la Estación de Archidona que algunos llaman "de la Romera" y empezar a subir ese pequeño pero duro puerto de cuatro kilómetros a una media del 6%.

Una vez cruzas las vías de la estación de Archidona y comienzas a ascender, te das cuenta de las preciosas vistas que esa estrecha y poco transitada carretera te ofrece a la derecha. La vista no te alcanza a ver el horizonte. A pesar del esfuerzo, entre pedalada y pedalada, levantas de vez en cuando la vista para deleitarte con la panorámica e intentas grabar en la retina lo que llegas a ver en esos instantes antes de agachar la cabeza nuevamente y concentrarte en el ritmo. Llegado al cenit, viene una espectacular bajada de las mismas características que la subida pero algo mas larga hasta las mismas puertas de Villanueva de Algaidas. Es hora del disfrute de los buenos bajadores, aquellos que se dejan caer sin miedo, que dominan las curvas haciendo perfecto su trazado y también la del descanso, la de la recuperación después del esfuerzo... todo un lujo para el ciclista.

Una vez en Algaidas parada de reagrupamiento y desayuno. Una fuente sombreada en la misma entrada nos invita a refrescarnos y a llenar los bidones. Aunque también sirvió para reparar cómodamente el pinchazo sufrido por Alfonso en la misma parada. Una suerte que no tendría Bienvenido y Manoli en su tándem, pues pincharían en la rueda trasera poco después de reanudar la marcha. La furgoneta de asistencia con Antonio Rojas al volante se quedaría para darle apoyo técnico y algunos socios más también decidieron esperarles para que no hiciesen el trayecto en solitario.

Se inicia la ascensión al puerto.

Pepe de los Ríos y Juan.

Maoli y Bienvenido bajan a gran velocidad a lomos de su tandem.

La furgoneta siempre atenta a cualquier incidencia.

Desde Villanueva de Algaidas, agrupados, llaneamos por un asfalto nuevo que hace poco era un desastre para los aficionados al ciclismo, que nos llevaría directamente hasta la antigua N-331. Y ya solo nos quedaría poner plato y rodar y rodar hasta llegar al Hotel las Villas de Antikaria donde se haría el reagrupamiento final, antes de dar la vuelta publicitaria por las calles de nuestra ciudad.

Salud y hasta el domingo que viene, que como bien sabéis nos espera la famosa subida a El Torcal.